El megaproyecto portuario de Arequipa contempla una inversión de US$ 844,48 millones en tres etapas y podría generar más de 200.000 empleos directos e indirectos. La iniciativa busca convertir al sur peruano en un importante centro logístico y comercial para los mercados internacionales.
La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) anunció nuevos avances en el desarrollo del Terminal Portuario de Corío, ubicado en la provincia de Islay, región Arequipa, cuyo proyecto contempla una inversión estimada de 844,48 millones de dólares, distribuida en tres etapas.
La iniciativa forma parte de una estrategia orientada a fortalecer la infraestructura portuaria nacional y posicionar al sur del Perú como un punto estratégico de conexión comercial entre Brasil, Bolivia y los mercados del Asia-Pacífico.
El proyecto fue presentado el lunes 12 de octubre durante el encuentro denominado «Ciudad Puerto Corío: una nueva plataforma de desarrollo para el sur», que reunió a representantes del Gobierno, autoridades regionales y participantes del sector privado.
Además de la infraestructura marítima, la propuesta incluye el desarrollo de una extensa ciudad logística e industrial, concebida para atraer inversiones, impulsar la producción y facilitar el intercambio comercial.
INVERSIÓN SE EJECUTARÍA EN TRES ETAPAS
El plan de desarrollo establece una primera etapa con una inversión aproximada de 651,98 millones de dólares, destinada a implementar la infraestructura portuaria inicial y desarrollar las instalaciones necesarias para movilizar mercancías.
La segunda fase contempla otros 109,25 millones de dólares e incluye la construcción de un segundo amarradero para carga a granel, áreas de almacenamiento y componentes ferroviarios.
La tercera etapa considera una inversión potencial de 83,25 millones de dólares, que permitiría incorporar un tercer amarradero especializado y equipamiento complementario.
El diseño contempla un terminal multipropósito, principalmente orientado al movimiento de graneles sólidos limpios, con capacidad adicional para atender carga general y contenedores.
En un escenario optimista, los estudios proyectan que, hacia el trigésimo año de operaciones, el puerto podría movilizar hasta 932.000 toneladas de carga general y 19 millones de toneladas de productos a granel.
MÁS DE 200.000 EMPLEOS PROYECTADOS
Según estimaciones del Gobierno Regional de Arequipa, la construcción y funcionamiento de Ciudad-Puerto Corío podría generar más de 50.000 puestos de trabajo directos y aproximadamente 150.000 indirectos.
La iniciativa también contempla impulsar la capacitación técnica, la innovación tecnológica y la transferencia de conocimientos hacia las actividades industriales y logísticas de la región.
Las proyecciones oficiales señalan que la primera fase tendría un impacto económico potencial equivalente al 1,9 % del producto bruto interno nacional.
Estas cifras corresponden a estimaciones que dependerán de la materialización de las inversiones, el desarrollo de las obras y la demanda efectiva de servicios portuarios.
UNA CIUDAD LOGÍSTICA DE 34.000 HECTÁREAS
El proyecto incorpora una plataforma logística, industrial y comercial de más de 34.000 hectáreas, destinada a complementar las operaciones marítimas.
El gobernador regional de Arequipa, Rohel Sánchez, informó que se han inscrito 34.596 hectáreas de terrenos destinados a distintas áreas del complejo, de las cuales aproximadamente 1.127 corresponderían al núcleo portuario.
En estos espacios se contempla instalar centros de distribución, almacenes, parques industriales, infraestructura tecnológica y establecimientos dedicados a transformar productos antes de su comercialización.
La propuesta también busca promover conexiones mediante carreteras, ferrocarriles y servicios aeroportuarios, con la finalidad de facilitar el transporte de mercancías hacia diferentes regiones y países vecinos.
INVERSIONISTAS INTERNACIONALES MUESTRAN INTERÉS
El gobernador Sánchez señaló que empresas procedentes de Estados Unidos, China, Corea del Sur, India, Turquía y Países Bajos han manifestado interés en participar en el proyecto.
Durante la presentación se suscribió un Convenio de Colaboración Interinstitucional entre ProInversión y el Gobierno Regional de Arequipa para promover oportunidades de inversión ante empresas nacionales y extranjeras.
El presidente ejecutivo de ProInversión, Luis Del Carpio, destacó que el verdadero alcance de la iniciativa no debe limitarse a la construcción del terminal marítimo, sino extenderse hacia la actividad económica e industrial que pueda desarrollarse a su alrededor.
Las autoridades consideran que esta infraestructura podría fortalecer el comercio exterior del sur peruano y ofrecer nuevas rutas de salida al océano Pacífico para productos procedentes de Brasil y Bolivia.
PROYECTO AVANZA HACIA LA CAPTACIÓN DE CAPITALES
El Plan Maestro del Terminal Portuario de Corío fue aprobado por la Autoridad Portuaria Nacional en septiembre de 2026, un avance relevante para continuar con su planificación.
Sin embargo, la iniciativa permanece en una etapa de promoción y estructuración de inversiones. La aprobación del documento no significa que se haya iniciado la construcción ni que esté garantizado el financiamiento.
Entre los próximos desafíos figuran concretar la participación de inversionistas, definir los mecanismos de ejecución y desarrollar las conexiones de transporte necesarias para su funcionamiento.
El desarrollo de Corío forma parte de una visión de integración comercial que busca complementar la infraestructura portuaria existente en el país y ampliar la capacidad del Perú para participar en las rutas internacionales de intercambio de mercancías.
